双向推力球轴承能承受双向径向载荷

双向推力球轴承不能承受双向径向载荷，其设计核心功能是承受双向轴向载荷并实现轴向定位，无法承受垂直于轴线方向的径向载荷。以下是具体分析：

1. 结构特性决定功能边界

双向推力球轴承采用分离式设计，由轴圈、两个座圈及两组钢球-保持架组件构成。其关键结构特征如下：

钢球排列方向：钢球沿轴向分布，接触面与轴线平行，仅能传递沿轴线方向的力（轴向载荷）。

座圈设计：座圈为平面或调心球面结构，无径向承载所需的弧形滚道，无法通过滚动体分散径向力。

分离式安装：各部件独立安装的特性虽便于维护，但也意味着缺乏径向承载所需的刚性整体结构。

2. 载荷类型与轴承类型的匹配关系

轴向载荷：双向推力球轴承通过钢球与轴圈、座圈的轴向接触，可同时承受来自两个方向的轴向力（如机床主轴的双向推力）。

径向载荷：径向力需通过垂直于轴线的滚动体（如深沟球轴承的钢球或圆柱滚子轴承的滚子）传递。双向推力球轴承的钢球排列方向与径向力垂直，无法形成有效承载路径。

3. 实际应用中的限制案例

汽车传动系统：双向推力球轴承用于约束轴向位移，但径向载荷需由配套的径向轴承（如深沟球轴承）承担。

机床主轴：若单独使用双向推力球轴承，主轴在径向力作用下会发生偏移或卡死，必须与双列圆柱滚子轴承组合使用，由后者承担径向载荷。

极限工况测试：在高速（如6300r/min）或高载荷（如190kN）条件下，径向力的引入会加剧钢球打滑，导致轴承温升异常甚*失效。

4. 替代方案与选型建议

若需同时承受双向轴向和径向载荷，可选用以下轴承类型：

双向推力角接触球轴承：通过60°接触角设计，可承受双向轴向载荷，并通过与双列圆柱滚子轴承配合实现径向承载（如机床主轴系统）。

圆锥滚子轴承：单列圆锥滚子轴承可同时承受径向和单方向轴向载荷，双列配置可实现双向轴向承载。

调心滚子轴承：具有自动调心功能，可承受径向载荷及双向轴向载荷，适用于重载低速场景。